Las marcas chinas destapan una campaña orquestada para desprestigiarlos | EP469|20/05/2025 55t25

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos.

Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector.

Comenzamos nuestro programa número 469.

Muy buenas y bienvenidos a un nuevo Daily News, hoy es 20 de mayo de 2025 y vamos con toda la actualidad.

Empezamos hablando, como no, de Tesla y es que vuelve a importar piezas clave para su robotaxi y su camión eléctrico.

Tesla ha reactivado el envío de componentes desde China a Estados Unidos para la producción de sus modelos CyberCap y Semi tras el reciente acuerdo comercial entre ambos países que redujo significativamente los aranceles.

Este movimiento estratégico permite a la compañía avanzar a sus planes de producción previamente afectados por las tensiones comerciales.

La droga arancelaria alcanzada en mayo de 2025 entre Estados Unidos y China ha reducido los aranceles estadounidenses sobre productos chinos del 145% al 30%, mientras que China ha disminuido sus tarifas sobre importaciones estadounidenses del 125% al 10%.

Esta desescalada ha permitido a Tesla reanudar el envío de piezas esenciales desde China, clave para el desarrollo de sus nuevos vehículos eléctricos.

Aunque la reducción de aranceles ofrece a Tesla una oportunidad para optimizar costes y acelerar la producción, la situación sigue siendo volátil debido a la imprevisibilidad de las políticas comerciales de la istración estadounidense.

El CEO de Tesla, Elon Musk, ha expresado su oposición a estos aranceles, argumentando que obstaculizan la inversión y la expansión de la producción.

La reanudación de los envíos desde China es un paso crucial para que Tesla cumpla con sus ambiciosos objetivos de producción y continúe liderando la innovación en el sector de los vehículos eléctricos.

Seguimos hablando de Tesla y es que todavía no ha empezado con las pruebas sin conductor y podemos decir que quedan días para junio.

A pocas semanas del lanzamiento previsto para junio de su servicio de robotaxis en Austin, Texas, Tesla aún no ha iniciado las pruebas sin conductor de seguridad a bordo, una etapa crítica para validar la autonomía completa de sus vehículos.

Esta situación genera dudas sobre la viabilidad del proyecto y contrasta con la estrategia de Waymo, que ya ofrece servicios de transporte autónomo en la ciudad.

Tesla planea desplegar una flota interna de entre 10 y 20 Model Ys equipados con su sistema Full Self-Driving Supervisado, operando en una zona geográfica limitada de Austin.

Sin embargo, según informes recientes, la compañía aún no ha comenzado las pruebas sin conductores de seguridad, lo que es esencial antes de ofrecer el servicio al público.

La istración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras, la NHTSA, ha solicitado a Tesla información detallada sobre cómo sus robotaxis van a manejar condiciones adversas como niebla, deslumbramiento solar y lluvia, factores que han estado relacionados con accidentes anteriores.

Tesla debe responder antes del 19 de junio y los resultados podrían influir en el despliegue nacional del propio servicio.

El Polestar 4 recibe un paquete de mejoras que tienes que saber y te contamos a continuación.

Polestar ha presentado la actualización 2025 de su subcoupe eléctrico Polestar 4, introduciendo mejoras significativas en autonomía, rendimiento y equipamiento para mantenerse competitivo en el creciente mercado de vehículos eléctricos.

Ambas versiones del Polestar 4 ahora incorporan una batería de 100 kWh, ofreciendo una autonomía de hasta 620 km según el ciclo WLTP para la versión de un solo motor y 590 km para el doble de motor.

La versión de tracción trasera mantiene la potencia de 272 CV y acelera de 0 a 100 kmh en 7,1 segundos, mientras que la versión de tracción total alcanza los 544 CV y reduce el tiempo de aceleración a 3,8 segundos.

Para gestionar el aumento de potencia, la versión de doble motor puede equiparse con frenos Brembo de alto rendimiento que incluyen discos ventilados de 392 mm en el eje delantero y 364 mm en el trasero, junto con pinza de aluminio de 4 pistones.

Además se ha optimizado la suspensión para ofrecer una experiencia de conducción más dinámica y controlada.

El Polestar 4 2025 incorpora de serie un paquete deportivo que incluye llantas de 21 pulgadas, detalle dorado en las tapas de las válvulas y cinturones de seguridad con un sistema de sonido Harman Kardon.

El interior presenta asientos de cuero Nappa con funciones de ventilación y masaje y un sistema de asistencia a la conducción denominado Polestar Navigation Pilot.

Los precios para el mercado español parten del Polestar 4 Long Range Single Motor de 65.900 euros y del Polestar 4 Long Range Dual Motor 4 por un precio de 72.900 euros.

Con estas actualizaciones, Polestar busca reforzar el atractivo de su modelo Polestar 4, ofreciendo mejoras en autonomía, rendimiento y confort y posicionándose como una opción competitiva frente a otros subeléctricos en el mercado europeo.