De CEPSA a MOEVE - Construyendo la Infraestructura Eléctrica del Futuro 6q4p5l

Bienvenido a otro episodio del Podcast de Todos Eléctricos, donde hoy vamos a hablar de alguien que tiene que ver mucho y mucho con la movilidad eléctrica, pero quizás más bien del lado que nos da la energía que necesitamos para mover los vehículos.

David García Mancera, responsable de desarrollo de negocio de New Mobility en Mueve. ¿Eso es correcto? Sí, es. Gracias, Lars, por la invitación. Un placer estar aquí contigo y compartir este espacio.

Pues gracias a ti por venir aquí. La verdad es que yo colaboro con Mueve en varios pequeños proyectos, pero tenía ganas de invitar a alguien aquí que nos explique un poco todo este cambio, porque Mueve, antes conocido como Cepsa, que Cepsa es una ya institución en España que lo conocemos desde hace décadas.

Casi 100 años.

Casi 100 años de historia tenía Cepsa.

Entonces, de repente, hasta así, a lo loco, pues cambia el nombre de la empresa.

No ha sido de repente. Esto es un hito dentro de una historia que ya tiene tiempo, que empieza en 2022 cuando se anuncia la nueva estrategia de Cepsa, Positive Motion, en la cual se marcan distintos objetivos, con el principal de convertir a Cepsa en líder europeo en energías sostenibles.

Nosotros cuando asociamos Cepsa, pues gasolineras, estaciones de servicio, petróleo, literalmente, la P en Cepsa era de petróleo.

Eso es, y eso fue uno de los motivos del cambio de nombre, pero la transformación que se marca en la estrategia es radical y se quiere transformar la compañía en molécula sostenible y eso conlleva prescindir el petróleo en algún momento.

De hecho, hoy ya hemos vendido el 70% de los activos de extracción y producción que teníamos en 2022.

A ver, entiendo que, por supuesto, es una transición.

Correcto.

Que nos va a llevar, ¿cuántos años? Bueno, pues yo siempre hago el mismo ejercicio, ¿no? Depende un poco del negocio porque has comentado, pues a Cepsa se la conocía por las estaciones de servicio, ahora se conocerá por las estaciones de servicio mueve, pero es mucho más allá la empresa, tiene muchos más negocios que también se van a convertir a sostenibles, empezando por lo que eran las refinerías que ahora conocemos como Energy Parks, que se van a instalar los dos mayores electrovisadores de Europa para producir el hidrógeno verde, que en buena medida vamos a consumir para nuestros propios procesos.

Estamos construyendo ya la mayor planta de biocombustibles del sur de Europa, se están invirtiendo en plantas de biometano y las estaciones, además de transformarlas, estamos instalando una de las mayores redes de recarga ultra rápida. Esto es paulatino en el tiempo, es decir, nos vamos a adaptar a las necesidades que haya del mercado y sobre todo lo que nos pidan los clientes. Es un poco lo que estamos construyendo, lo que los clientes quieren, nos piden y estimamos que van a pedirnos los próximos años.

Claro, porque no se puede tirar el negocio para levantar otro, hay que dar el servicio que requieren los clientes a medida que vamos cambiando a, ¿cómo lo llamabas? Positive Motion, ¿no? Correcto, efectivamente es lo que estamos haciendo, transformando en el caso nuestro concreto las estaciones de servicio para ir ofreciendo estos servicios que el cliente nos demanda, pero a día de hoy hay mucho cliente que demanda combustible fósil, aunque vamos introduciendo bios, pero también hemos incorporado la recarga porque ya hay clientes de recarga, como bien sabéis, y este año pues cada vez más, afortunadamente, y nos estamos preparando para esta demanda que viene, ¿no? Y un poco en base a las previsiones que hay en el mercado y un poco a lo que la regulación nos va a marcar para los próximos años.

Claro, porque tenéis un negocio que hay que sostener y si mañana no podemos decir, pues todo el mundo coches eléctricos y todo el mundo, porque todavía existen, 98% de los coches que se mueven se mueven con combustión todavía, ¿no? Correcto, yo siempre hago el mismo ejercicio, ¿no? En España se venden un millón de vehículos, de coches al año, hay unos 25 millones más o menos de vehículos en España, si cumpliéramos el objetivo del PENIEC que en 2030 hubiera 5 millones y medio de vehículos eléctricos, lo cual parece un poco difícil con el tiempo que queda, pero si en ese punto se empezasen a vender el 100% de vehículos eléctricos necesitaríamos al menos 20 años para sustituir todo el parque.

Y en estos 20-25 años, en un escenario superestresado y yo creo que poco realista, tenemos que hacer más cosas para hacer la movilidad más sostenible y eso pasa por la inclusión de otros combustibles como los biocombustibles o otras alternativas como podría ser el hidrógeno para movilidad. Cuéntame sobre los biocombustibles, porque es algo que yo no conozco mucho y la verdad es que lo veo con un poco de miedo.