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Los pioneros: Coches raros y desconocidos 6e251f
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¿Sabes cuál fue el primer coche con cinturón de seguridad? ¿O con airbags? ¿O el primer eléctrico? ¿O el primer híbrido?... y así hasta 12. Porque hemos seleccionado 12 pioneros que fueron los primeros en algo. Y, a pesar de ello, algunos son casi desconocidos. Os voy a sorprender no solo porque muchos de estos coches sean poco conocidos o desconocidos. Sino porque hay muchos “Lugares comunes”: Ni el Ford T fue el primer modelo fabricado en serie ni un Volvo el primero en llevar cinturón, ni el Citroën Traction el primero de tracción delantera. O más “leyendas urbanas” que nos dicen que eléctricos e híbridos son lo último de la último… ¡y ya se fabricaban hace 100 años! 1. Flocken Elektrowagen (1888). Primer eléctrico. Muchos aficionados olvidan que en los comienzos del automóvil los coches eléctricos eran frecuentes. Y así era en 1888, cuando en las grandes ciudades muchos tranvías y autobuses usaban sistemas eléctricos muy sencillos, en vez de pesadas y humeantes máquinas de vapor. El Sr. Flocken, utilizó una “calesa” de caballos, montó un pequeño motor de 0,7 kW y una batería de unos 100 kg… 2. Lohner Porsche Semper Vivus (1900). Primer híbrido. Es que me parto de risa. Porque en el año 1900, ¡ya había híbridos! Y ahora nos quieren vender que esto de la hibridación es un invento reciente y muy moderno. Pues Porsche se adelantó al Prius 100 años… nada más. 3. Oldsmobile Curved Dash (1901). Primero fabricado en serie. Sin duda que el Ford T tiene el mérito de ser el primer automóvil de masas por su bajo precio de compra, posible gracias a su producción en cadena. Pero en contra de lo que se suele afirmar, no fue el primer coche construido en cadena, mérito le corresponde al Oldsmobile Curved Dash. 4. Spyker 60/80 HP (1903). Tracción total. En los primeros años del S.XX los ingenieros Émile Gustave Drouard y Joseph Valentin Laviolette diseñaron el Spyker 60/80 HP y presentaron su evolución un par de años más tarde, en París, el llamado 32/50 HP. Lo más llamativo de este coche era su tracción total. 5. Bucciali TAV-6 (1922). Primer tracción delantera. No, no fue el Citroën Traction Avant no fue el primer coche fabricado en serie con tracción delantera. El primer coche de producción con este sistema fue el Bucciali TAV-6, que se presentó en el Salón de París de 1922 tenía entre otras muchas, innovaciones, un sistema de tracción delantera. 6. Lancia Lambda (1923). Primero con chasis monocasco. Hoy en día todos los coches, salvo algún TT y alguna rareza, utilizan este sistema que ya en 1923 usó Lancia. En un chasis monocasco la propia carrocería es el chasis, con lo cual se ahorra peso, el chasis es más rígido y más bajo… 7. Stoewer Greif Junior (1931). Primero con cuatro ruedas directrices. En 1931, el fabricante alemán Stoewer fabricó un todoterreno militar con cuatro ruedas motrices y, además, directrices, con la idea de hacerlo más maniobrable, porque a partir de 35 km/h se desconectaba. Esta misma tecnología se aplicó a los Stoewer R180 y R200, también vendidos como BMW 325, entre 1936 y 1940. 8. Saab GT 750 (1958). Primero con cinturones de seguridad. La mayoría de los aficionados asocian los cinturones de seguridad a Volvo… no sin razón. Porque su Nils Bohlin trabajaba para Volvo cuando inventaron el cinturón de seguridad de tres puntos, que patentaron con en 1959 con el número 3.043.625. Volvo, generosamente, liberó esa patente. Y todos los coches acabaron llevando cinturón. Pero eso no impide que este Saab GT750, un gran olvidado, fuese el primero en llevar cinturón de serie. 9. Mercedes Benz W111 (1959). Primero con zonas deformables. Volvo tiene fama de ser una marca que trabaja mucho en la seguridad. Y es cierto. Pero en mi opinión una marca que ha trabajado tanto o más que Volvo es Mercedes. 10. Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket (1962). El primero con turbo. Pues no: Ni BMW ni Porsche ni Saab… el primer coche con motor turbo fue un modelo americano en 1962. Y es que para potencia el “pequeño” motor, según estándares americanos, de Jetfire de solo 3,5 litros, pues ni cortos no perezosos le metieron un Turbo. 11. Mercedes Clase S W116 (1972). El primero con ABS. ¡Que bruto es el ser humano! ¿Por qué digo esto? Porque el sistema antibloqueo de frenos ABS es una aportación clave a la seguridad… pero al principio, tuvo el efecto contrario. 12. Oldsmobile Toronado (1973). Primero con airbag. Un precioso coupé americano con motor V8 y que el en 1973 el primero que se lanzó al mercado con unas bolsas gigantescas que se desplegaban e inflaban para proteger la cabeza, el torso y las rodillas de sus ocupantes. Coche del día. El Oldsmobile Toronado de 1973, que descubrí en una miniatura de 1/43 de la marca Auto Pilen. ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/790918 6f6i4j
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Sabes cuál fue el primer coche con cinturón de seguridad o con airbags o el primer eléctrico o el primer híbrido y así hasta doce porque hemos seleccionado doce pioneros que fueron los primeros en algo y a pesar de ello algunos son casi desconocidos y os lo digo siempre os voy a sorprender bienvenido hermético la sierra te con nosotros vuelve a sorprender no sólo porque algunos de estos coches sean desconocidos o poco conocidos sino porque hay muchos digámoslo así lugares comunes a ver por ejemplo el fuerte no fue el primer coche fabricado de serie ni un volvo fue primer coche que llevaba cinturones ni el citroën tracción fue el primer tracción delantera y también hay leyendas urbanas en el sentido de que era nos quieren vender los híbridos los híbridos y eléctricos como que fuera lo último de lo último de la inventiva y la tecnología y lo sabía hace más de cien años pienso que hacer este tipo de vídeos en los que hay que investigar y escarbar en la historia para encontrar el coche raros y también como diría mi querido quijote para deshacer en tuertos porque hay como os digo pues pues muchas medias verdades o leyendas urbanas además también os digo una cosa esto yo aprende un montón porque es que yo mismo me sorprendo lo reconozco por ejemplo si antes de hacer este guión me decís o me pedís y llenos una una marca que consideres que es bastante innovadora nunca nunca hubiera dicho o su móvil y resulta que uno de cada cuatro coches de esta lista es de esta marca y es que como dice la canción que me gusta tanto de pedro baja pedro navajas la vida te da sorpresas sorpresas te da la vida hay días bueno empezamos bien pero pero voy a hacer caso a rodrigo vamos a empezar por esta lista que si no lo pegamos mucho por orden coronó lógico esta vez lo que el lector imagen primer coche eléctrico muchos aficionados se olvidan de que los comienzos del automóvil los vehículos eléctricos era muy habituales os diría que incluso más habituales que los motores de explosión bueno el motivo yo diría que el mismo motivo que hoy día hace que haya un montón de nuevas marcas de coches eléctricos es muy sencillo favor un motor de combustión interna fabricar yo diría que también diseñar un motor y fabricarlo es caro y complicado no está al alcance de cualquiera ahora fabricar un coche comprar un motor a un proveedor y unas baterías a otro eso es muy fácil hoy día y lo era también a finales del siglo diecinueve bueno como os digo además en el año mi novela los ochenta y ocho que cuando aparece este coche pues ya había muchos tranvías y autobuses en las grandes ciudades movidas por motores eléctricos que sustituyan con ventaja a los motores vapor porque no sabía todavía extendido los motores térmicos caro los motores de vapor ya os digo que quemaban carbón leña de todo eran unas auto éticas máquinas de contaminar así que a este señor el señor bloqueen que es lo que hizo estábamos muy sencillo cogió una carrocería prácticamente subir las fotos que estaba poniendo rodrigo práctica entera una cabeza de caballos le puso un motor de cero coma siete kilovatios y le puso una batería de cien kilos que ya existían baterías y bueno pues así nació el que es considerado el primer coche eléctrico de la historia londres post sin bush primer híbrido primer híbrido y tengo que contenerme la risa porque me hace mucha gracia que ahora quieren vender los híbridos como lo último en tecnología buenas que esto es lo mas reciente es fantástico lo último buenas último bueno pues en el año mil novecientos ya había coches híbridos y además pues los inventó un dio un señor que conocer ese señor por cheques adelantó a toyota haciendo un híbrido nada menos que cien años por qué porque como os digo hace ciento veinte años siendo veinte un poco más pues este fascinan port que contaba solo veinticuatro añitos diseño un modelo híbrido que además me encantan nombre porque le encargó lograr que era el fabricante le puso el apellido deporte y lo llamo center vivos siempre vivo bueno pues de este coche tuvo mucho éxito porque en esas fechas vender trescientas unidades entre mil novecientos y mil novecientos seis era todo un éxito además era muy innovador porque hoy día este coche no le llamaría las marcas llamarían híbrido de llamarían eléctrico de autonomía extendida por qué porque este coche
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