"LA FLOTA FANTASMA" los corsarios alemanes en la Primera Guerra Mundial *José Manuel de la Rubia* 2y2u5w

La flota fantasma los corsarios alemanes en la primera guerra mundial armas batallas y hombres que cambiaron el curso de la historia esto y mucho más en Bellum Artis historia militar. Hola a todos bienvenidos a Bellum Artis historia militar hoy navegamos en busca de barcos mercantes aliados a bordo de un raider alemán empezamos hola capitán qué tal eres el capitán de esta navegación yo soy un gurumete nada más y voy a ver si aprendo algo qué tal José Manuel bien muy bien bien aquí estamos en Catarroja en pleno aleo pero bueno las cosas espero que se vayan solucionando poco a poco bueno todo tranquilo justo este momento que íbamos a hacer este programa fue cuando pasó el desastre y lo cancelamos y pasado un tiempo a ver si ahora podemos hacerlo ya de forma normal pues José Manuel muchas gracias por por venir como siempre a tu casa para hablar de barcos de guerra de la primera y segunda guerra mundial hoy vamos a hablar de barcos de guerra que algunos de ellos no tiene esa apariencia.

Exactamente sí sí bueno ahora bueno ahora hablaremos porque los alemanes utilizaron en ambas guerras para la guerra contra el contra el comercio tanto buques de guerra regulares como buques de guerra auxiliares. Sí sí pues eso apuntalice algunos. Exactamente entonces vamos a hacer hoy hablaremos de los buques de guerra regulares auxiliares que actuaron como corsarios aunque luego vamos a matizar esto en la primera guerra mundial verdad y luego ya en otra ocasión pues hablaremos de los de la segunda guerra mundial pero utilizaron ambos tipos de buques unos con mayor éxito que otros y tal pero todos estos buques tanto unos como otros aparecen en tus libros en este caso en el que tienes sobre la almada imperial de la Caixa-Goulache en Marín.

Estos son dos tomos en verdad aquí solamente aparecen los buques de guerra regulares porque de los buques de guerra auxiliares no he tenido ocasión hago referencia naturalmente a la guerra de Corso pero no aparecen descritos como tales. Aquí aparecen los buques de guerra regulares y sí que hago referencia naturalmente a la guerra del Corso que desempeñaron. Pues tenemos estos libros que recomiendo como siempre y ver también el programa que hicimos sobre la batalla de Jutlandia haremos más sobre la primera guerra mundial que es un tema muy interesante.

José Manuel empezamos un poco a definir la guerra ¿Estamos ante una guerra de Corso o una guerra ilegal o es una guerra legal? Porque la guerra del Corso depende del momento histórico era legal y posteriormente con nuevos tratados internacionales se llegó a convertir en ilegal cuando se hace con un barco sin pabellón militar del ejército. Sí vamos a ver lo primero que distinguir es la guerra de Corso en verdad está prohibida desde el año 1856.

Entonces lo primero que hacer es distinguir entre el Corso y la piratería. El Corso es un señor particular que tiene un barco en el curso de una guerra recibe lo que se llama por parte del gobierno de su gobierno la patente de Corso y entonces utiliza ese barco armado naturalmente para atacar el tráfico enemigo. Además tenía que prestar una fianza. Luego capturaba los buques enemigos y lo que obtenía de esas capturas era su beneficio. Eso era el Corso.

Lo que pasa es que el Corso solamente se podía desarrollar en caso de guerra y siempre cuando estuvieras dotado de la patente de Corso. Entonces eso era totalmente legal. Pero ya digo que eso se distingue de la piratería. La piratería es un individuo, es un delincuente, es un individuo que arma un barco y ataca la navegación tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerra, tanto de un enemigo como de países neutrales, etcétera. Eso es la piratería que ha estado prohibida siempre y se condenaba a muerte a los piratas.

La cámara es...

No, tú llegues. Ahí se va.

Los piratas se conocen desde tiempos, bueno, desde antes de Julio César.

De hecho, Julio César fue capturado por los piratas. Una de todas las historias que se han contado tantas veces y como digo, la guerra de Corso estaba prohibida desde el año 1856. Entonces los alemanes nunca pretendieron que los buques que utilizaban para la guerra contra el comercio fueran de la piratería.