Bienvenidos a volar hacia el futuro el programa donde despegamos rumbo a la innovación hablamos de aviación energía solar y vehículos eléctricos explorando cómo la tecnología está transformando nuestra forma de movernos por tierra y aire pone entrevistas a expertos pilotos y pioneros que llevamos al corazón de la revolución energética y tecnológica prepárate para volar hacia un mundo más sostenible abróchense los cinturones porque hoy nos sumergimos de lleno en la historia del motor rara en whitney for twenty y dentro de tabo was preparados bueno tú eres obviamente nuestro experto en motores de avión que hacía tan especial bueno este motor babu was held out sí si es un icono de la ingeniería aeronáutica a una auténtica leyenda de la segunda guerra mundial y y más allá y más allá si va porque no se quedó solo ahí ya veo ya veo intacto llega hasta hoy impresionante y bueno mis notas mencionan que era un motor radial de dieciocho cilindros objeto para los que no estamos muy puestos en mecánica como funciona un motor de este tipo vale cómo era eso de rodillas es como imagínate un motor de coche normal y corriente si donde los cilindros están en línea ajá no pues ahora coge sus cilindros y en vez de ponerlos en línea los disponen en círculo como si fueran los radios de una bicicleta alrededor de un eje central es la configuración radial el doble was tenía dos filas de cilindros una delante de la otra es el nombre de was posted doble avispa porque tenía dos filas de cilindros doble fila doble vista exactamente doble problema para los enemigos desde luego y con dieciocho cilindros debía ser enorme enorme cómo de grande era esto pues estamos hablando de un motor con una cilindrada de cuarenta y seis litros cuarenta y seis litros de diseñar madre mía para que te hagas una idea la mayoría de los coches que vemos hoy por la calle los compactos esos que se ven en tanto no llegan ni a la mitad claro claro y todo esto refrigerado por aire les he girado por aire refrigerado por aire exacto en aquella época era un auténtico reto claro refrigera por aire un motor tan grande gus ya me imagino controlar el calor generado por semejante permanecía vamos a llamarlo ya sí si no no debía ser fácil cómo lo hicieron qué soluciones idearon los ingenieros de trata whitty hombre pues tuvieran que ser muy ingeniosos una de las cosas que hicieron por ejemplo fue con las aletas de refrigeración no las típicas aletas que se ven en los motores de avión para refrigerar sí sí tradicionalmente se solían moldear simplemente se creaba la forma pero en este caso no las mecaniza van directamente en el bloque de aluminio del cilindro o sea que en vez de hacerlas aparte y luego las la estrella van directamente en el bloque madre mía qué precisión con una precisión increíble ya y eso crea una saleta superfinas ya veo y muy precisas que permitían maximizar la superficie de refrigeración que estamos hablando de una obra de arte de precisión totalmente una obra de ingeniería increíble y todo esto para domar a esta bestia de dos mil caballos de potencia y exacto en mil novecientos treinta y nueve que fue cuando se creó cuando el doble was vio la luz era capaz de generar la friolera de dos mil caballos de potencia dos mil caballo dos mil caballos para un motor de avión para un motor de avión época en aquella época era una barbaridad en ningún otro motor refrigerado por aire se acercaba a esas cifras ya de hecho incluso los motores refrigerado por líquido que suelen ser más potentes estaban a la par que era la vanguardia sí señor eran más puntero impresionante y cómo evolucionó esa potencia a lo largo del tiempo porque estamos hablando del treinta y nueve ajá qué pasó después pues mira te diría que el davy was impulsó a algunos de los aviones más míticos de la segunda guerra mundial aviones como el bot cuarenta y uno coser el es s t o el pig cuarenta y siete thunderbolt todos esos dependían de este motor madre mía hará dominar los cielos barbaridad o sea que estamos hablando de aviones que son leyenda hoy en día exacto en que estaban propulsados por esta bestia sí señor no quiero imaginar lo que debía ser pilotar uno de esos ambientes debía ser increíble con el doble aspa y rugiendo a toda máquina más de dos mil caballos madre mía y bueno antes has mencionado que además se le podía sacar potencia extraño cómo era eso sí bueno con una combinación de combustible de alto octanaje inyección de agua inyección de agua en el motor inyección de agua en el motor